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城市“步道”,滁州可以做得更好

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对于滁州的街巷建设成就,笔者认为总体上是不错的。一方面,政府部门综合施策,城市主干道注重配套,初显万千气象,有了现代都市气息;另一方面,近年来,滁州市委市政府十分重视背街小巷和老旧小区改造,进一步完善了城市功能,受到了广大市民的充分肯定。

一位来自新加坡的朋友说:自从来到滁州投资,并常住这里,我就喜欢上了这个山水城市。我觉得,这个城市总体治理水平也是上档次的。但是又有一点点的缺憾,总感觉城市的街道缺少专门的人行步道!

乍一听,我们都感觉很诧异。明明我们的街道有宽阔的快车道,有比较宽阔的慢车道,有相对宽阔的人行道!而且人行通道上都铺设了漂亮的彩块砖、精致的面包砖等,多么大气上档次!

N0!新加坡的朋友接着说,我说的城市步道,不仅仅是公园、风景区的专门绿道以及城市里特定的步行街,更是指穿行于大街小巷的完整体系的城市人行系统。它的最大特点就是独立性、连续性、安全性和不可侵占性,与城市车道几乎无地面接触。

是的,我承认滁州大街上本来提供给人行的道很宽,并用彩板砖铺到了店铺的门囗。但在滁州越来越富的节奏中,汽车驮载了城市,人车货商混为一体的现象十分严重。首先,毫不夸张地说,宽松的人行道上被大货车、轿车、摩托车、自行车胡乱停放,被商家小贩占道经营、广告挤占挪用。车挤人道、人逼车慢、人车混行,恶性循环。其次,经过车压货压的人行道,砖裂地碎,坑坑洼洼,高低不平。白天还好一点,晚上让人一不小心就是一个趔趄,雨天让人一踩一身泥水。再次,整个城市鲜有人行过街天桥或下穿地道,总觉得哪里不妥。

步行是人类最原始、最普遍、最环保、最健康同时最便捷的交通模式。在步行模式被人为排挤的当下,打造一个完美的城市步道系统或许是很有必要的。独立、牢固、连续、稳定、安全的城市步道系统,是城市整体的一部分。它能减少人车争道、人商争道,减轻拥堵;它便于大众迈开双脚,蓬勃全民健身运动,消化吸收多余卡路里;它更是被城市管理者视为旅游业和文化产业新的增长点!因为休闲旅游必须体现为人与建筑、人与物、人与人、人与城市之间的多重和谐。

朋友说,新加坡的大街很少有慢车道,但必须有明确的步行道。这些步道一般由三部分组成:自由行走地带,颜色鲜艳,不少是塑胶路面,不仅功能明确而且安全防滑,任何人或车或店铺,不敢占用;服务便民地带,主要放置座椅、垃圾桶等街头公共家具和精致绿化;过渡地带,主要是良好的排水系统,通达公交站台和沿街建筑的便道,每个便道都标识五分钟可达的目的地。这套系统遍布大街小巷,是重要的生态项目。它让很多市民选择步行出行,散步、慢跑、骑车、滑轮,直至购物中心、城市公园和城市边缘。沿步道两侧有书报亭,有简搭咖啡馆和小摊小贩、小吃店等。整个步道系统整合了城市的休闲资源,促进了城市的历史、文化、经济融合,实现了教育、旅游、娱乐、健身、消费于一体!

总之,城要美丽,人要便捷。细下想来,“走路不看景,看景不走路”的行走状态,不经意间也让城市里的人错失了最美的城市风景!

西涧论坛 方湘

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